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Dimanche 10 août 2008
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Le blog est en cours de re-ecriture, desole pour le desagrement (liens non fonctionnels, titres non concordants, ...)
Bienvenue.
Oui, bienvenue sur ce site, créé et alimenté par un passionné.
Passionné par quoi? J’ose imaginer que le nom du blog vous a mis la puce à l’oreille. Et vous ne vous tromperez pas si vous me considérez comme un amoureux des courbures arrondies et voluptueuses de certaines ladies nées dans les années 60, voire 70. Présenté comme ça, on imagine aisément avoir affaire a un obsédé attiré par les quadragénaires d’outre-manche. C’est a ce moment là que certains “mâles” se jettent sur le contenu du blog pour admirer la dernière photo volée d’Helen Hunt ou …….. de Suzan Boyle. Mais il n’en est rien. Car les ladies que j’aime ont beau être bien chaussées et généralement habillées de cuir, elles ne sont qu’amas de tôle.
Le sommaire de la restauration :
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- La mise à nu de la caisse
- Restauration du châssis (plus exactement des soubassements)
- Restauration des trains roulants
- Restauration de la carrosserie
- Restauration des éléments d’habitacle
- Restauration de la mécanique
- Le remontage de la voiture
- Les essais et réglages
Le sommaire pour vivre une passion automobile :
- L’apologie des vielles anglaises
- La MGB : naissance d’un best-seller
- Le budget d’une restauration
- Les couples de serrage pour une MG B
- L’Ain Auto Tour 2009
- L’Ain Auto Tour 2010
Par Totof
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Pour protéger Miss M je vous conseille de voir http://www.mgb-stuff.org.uk/electricstext2.htm#lights
Maitre les phares sous fusible et relais reduise les court-circuits et protégé les contacts.
Voir http://www.advanceautowire.com/ HEADLIGHT RELAY KIT
Boncourage
Merci pour le infos
Concernant le travail fait, je suis assez content de mon travail. Mais pas trop content du travail du carrossier. Il faut dire qu'il a du aller vite car je devais demenager. la vitesse et le bon travail ne sont pas copains en carrosserie. Je la refaire faire un jour (seulement l'exterieur).
Grâce à vos conseils du 30 janvier, j'ai pu redonner un coup de jeune à l'avant de ma MG, avec un radiateur tout neuf, acheté chez "About british cars" à Caestre (nord). Pour poursuivre, je m'inquiète du jeu du pont AR. Y a t'il possibilité de régler, ou faut-il capituler devant l'usure, et tout remettre à neuf ? Merci por vos tuyaux.
JR
Bonjour,
C'est decidemment quand je mets mes visites sur internet au second voire au troisieme plan qu'il faufrait que je sois attentif. Me voila encore avec du retard pour repondre.
Pour les jeux de pont, il faut deja identifier d'ou ils viennent. Pour determiner l'origine des jeux, il suffit de proceder par elimination en bloquant des elements (comme les roues) et en essayant de "secouer" a la main d'autre elements (comme l'arbre de transmission). Des jeux sur les demi-arbres de roue peuvent se regler avec des cales. Des jeux sur l'arbre de transmission ne se reglent pas, il faut changer les croisillons. Les jeux se mesurent et leurs valeurs va determiner si votre pont est en fin de vie ou juste "fatigue". Il serait utile d'avoir un manuel d'atelier (ils indiquent la valeur des jeux) qui vous aidera a determiner si il vaut mieu une remise a neuf ou juste une reduction des jeux. Je vous avoue que c'est difficile a dire sans voir le pont, connaitre les jeux, etc ...
Bonne journee. totof
Quel superbe travail ! Je viens d'acquérir une MGB GT de 1971 (l'âge de mon permis !). Que me conseillez-vous comme revue technique de base... et comme dictionnaire technique ?
Bonjour et merci.
Si vous maitrisez la langue de shakespeare, c'est de ce cote du channel qu'il faut aller cherche. Il en existe plusieurs mais les bouquins edites par "HAYNES" font generalement bonne figure. Il y a le "Workshop Manual" et le "restoration Guide". Le site http://www.motordream.com/ propose un manuel de reparation en francais a telecharger. Ce n'est pas le top, mais ca peut donner une bonne base si vous ne maitrisez pas l'anglais.
En tout cas tres bon millesime la GT de 71, je ne vais pas dire le contraire
Bonne route avec votre vieille miss .... Totof
Si vous avez des réponses a m'apporter, merci d'avance.
Cordialement.
Bonjour,
Il s'agit d'une sortie sur 1 WE en comite restreint (50 a 60 vehicules tout de meme). Il n'y aucune contre-indication a ce que de nouvelles personnes viennent, mais c'est un peu l'effet "copinnage". Il faudra donc que je demande a la personne qui organise l'evenement si je peux vous donner son e-mail pour que vous vous mettiez en relation avec lui. Il faut surtout garder a l'esprit que le plaisir de faire de la route en se balladant avec de jolies autos est la priorite. Evidemment, de temps en temps, tout le monde se lache un peu .... Pour ma part je n'irai pas cette annee, d'autres projets sont en cours. Il me faudra attendre 1 an de plus. Veuillez m'envoyer votre mail (par message pour plus de discretion), afin que je puisse vous recontacter avec Jean-Jacques (l'organisateur) en copie.
Au fait, qu'avez-vous comme auto? Cette annee la priorite devrait revenir aux autos anciennes (tel etait le cas les 2 premieres annees). Les modernes sportives et cabriolets sont toutefois acceptees.
Cordialement. Christophe.
Bonne journ€€, Steve
Bonne soirée, Steve
Je cliquerai dessus de temps en temps, sachant que je vais aller régulièrement voir votre blog afin de le découvrir dans son intégralité. Pour info, je vous ai ajouté dans mes liens.
Bonne soirée
En attendant votre réponse, je vous souhaite une bonne nuit
Amicalement, Steve
Si vous le souhaitez, pouruoi pas d'autant plus qu'il y a 1 point commun entre les diablesses de modène et la MGB GT : Pinin-Farina. C'est en effet le célèbre designer italien qui à "pondu" les lignes de la MGB GT. Simple question : comment se fait un échange de clics? J'avoue être un peu ignorant sur les fonctionalités des blogs.
Amicalement.
Pour les produits un peu specifiques (decapant, derouillant, peinture epoxy, ...) j'utilise des produits de la marque restom : http://www.restom.net/
Ce sont des produits que m'a conseille un restaurateur pro. Je ne connaissais pas avant de me lancer dans le grand bain, et maintenant c'est sur que je n'irai pas voir ailleur. Ce sont des produits extras. Pour l'antirouille par contre je reste fidele au rustol-owatrol que je trouve tres efficace. A savoir qu epour une meilleur finition du decapage j'ai aussi beaucoup utilise la brosse metallique et l'huile de coude.
Pour info, j'ai reattaque la resto depuis quelques jours (apres un demenagement), je mets le blog a jour d'ici peu.
Merci et bon courage. Totof.
super le nouveau portail
vous avez tous fait un super travail BRAVO
Location Marrakech
ça me branche pas !!
rires !!
amitiés
ann..