Si mon blog peut aider .........

Cela dit, ca fait environ 1 an qu'il me reste les memes "bricoles" a faire. Manque de temps (maison en construction) et manque d'argent (toujours la maison en construction).

Pour ce qui est des differences, elles sont surtout dues aux normes de securite et de depollution (carburation, system de depollution des gaz d'echappement, tableau de bord molletonne, colonne de direction "retractable", ....).

En tout cas bienvenue dans le club des "cingles", c'est comme ca qu'on nous voit de l'exterieur. Et bon courage. En cas de question n'hesitez pas a m'envoyer un petit message. J'aurai peut etre la reponse.

Christophe

Concernant le travail fait, je suis assez content de mon travail. Mais pas trop content du travail du carrossier. Il faut dire qu'il a du aller vite car je devais demenager. la vitesse et le bon travail ne sont pas copains en carrosserie. Je la refaire faire un jour (seulement l'exterieur).

Dans le petit monde des anciennes il est courant de se rencontrer entre "amoureux" pour discuter autour d'un verre. Je pense qu'il y a moyen de m'envoyer un message (format mail) quelquepart sur la page du blog. Je vous repondrez (donc par mail) avec mon numero de gsm.

Pour l'anecdote, il y a une autre MGB GT (une bleue) a 100 metres de ma maison.

Pour ce qui concerne la mienne, il me reste quelques bricoles a faire mais ayant construit une maison, les priorites sont ce qu'elles sont. Miss Marpple (c'est le nom de la mienne) est au chaud en attendant de finir les bricoles et aller a l'inspection. A prioris ca sera pour cet ete, pas avant. je voudrai aussi mettre mon blog a jour de facon plus claire. Si seulement les journees faisaient 48 heures....

C'est decidemment quand je mets mes visites sur internet au second voire au troisieme plan qu'il faufrait que je sois attentif. Me voila encore avec du retard pour repondre.

Pour les jeux de pont, il faut deja identifier d'ou ils viennent. Pour determiner l'origine des jeux, il suffit de proceder par elimination en bloquant des elements (comme les roues) et en essayant de "secouer" a la main d'autre elements (comme l'arbre de transmission). Des jeux sur les demi-arbres de roue peuvent se regler avec des cales. Des jeux sur l'arbre de transmission ne se reglent pas, il faut changer les croisillons. Les jeux se mesurent et leurs valeurs va determiner si votre pont est en fin de vie ou juste "fatigue". Il serait utile d'avoir un manuel d'atelier (ils indiquent la valeur des jeux) qui vous aidera a determiner si il vaut mieu une remise a neuf ou juste une reduction des jeux. Je vous avoue que c'est difficile a dire sans voir le pont, connaitre les jeux, etc ...

Bonne journee. totof

Désolé pour la réactivité quelque peu lente, mais je construis une maison et mes visites sur internet doivent tout juste cummuler 1 heure depuis 1 mois. J'espère que ma réponse n'arrive pas trop tard.

Je ne suis pas vraiment au fait des tarifs jaguar, mais tout travail sur une marque haut-de-gamme a forcément un cout. Changer un chassis complet sur une jag' risque d'entrainer un cout avoisinnant la valeur de la voiture. Tout dépend de la voiture vous me direz .... Mais pour une Jaguar 1985 on doit a prioris parler d'une XJ6 ou d'une XJSC. Si c'est une quetion sentimentale, la valeur de la voiture n'a plus son mot à dire. Dans ce dernier cas, on peu dépenser beaucoup, beaucoup. Mais ça c'est inattaquable qaund on vit une véritable relation avec son auto.

Si c'est une XJ6, je conseillerai presque d' acheter une 2nde voiture à la mécanique fatiguée pour l'utiliser comme base de remontage. Achat de la 2nd voiture = maxi 2000 euros à mon avis pour une voiture à la mécanique malade (moteur ou trains roulants). Le chassis seul doit en effet valoir plus ou moins le meme prix (c'est a verifier, je ne connais pas les prix). Si c'est une XJSC (et plus encore une V12), c'est une autre histoire et dépenser 1500 ou 2000 euros dans un chassis peut valoir le cout. Evidemment, si vous faites appel à un garagiste, le cout va exploser à cause de la main d'oeuvre. Si vous effectuer les travaux vous même, gardez bien a l'esprit que le chassis détermine le comportement de votre véhicule en freinage, en virage ... un chassis mal monté et mal réglé = danger. En terme d'outillage, comptez un plusieurs centaines d'euros (crics, chandelles, compresseur et pistolet pour passer le blaxon, outils au pas anglais, etc ...).

Bonne journée. Christophe

J'admets avoir mis les derniers travaux entre parenthèses pour cause d'achat immobilier.

Si vous maitrisez la langue de shakespeare, c'est de ce cote du channel qu'il faut aller cherche. Il en existe plusieurs mais les bouquins edites par "HAYNES" font generalement bonne figure. Il y a le "Workshop Manual" et le "restoration Guide". Le site http://www.motordream.com/ propose un manuel de reparation en francais a telecharger. Ce n'est pas le top, mais ca peut donner une bonne base si vous ne maitrisez pas l'anglais.

En tout cas tres bon millesime la GT de 71, je ne vais pas dire le contraire

Bonne route avec votre vieille miss .... Totof

Il s'agit d'une sortie sur 1 WE en comite restreint (50 a 60 vehicules tout de meme). Il n'y aucune contre-indication a ce que de nouvelles personnes viennent, mais c'est un peu l'effet "copinnage". Il faudra donc que je demande a la personne qui organise l'evenement si je peux vous donner son e-mail pour que vous vous mettiez en relation avec lui. Il faut surtout garder a l'esprit que le plaisir de faire de la route en se balladant avec de jolies autos est la priorite. Evidemment, de temps en temps, tout le monde se lache un peu .... Pour ma part je n'irai pas cette annee, d'autres projets sont en cours. Il me faudra attendre 1 an de plus. Veuillez m'envoyer votre mail (par message pour plus de discretion), afin que je puisse vous recontacter avec Jean-Jacques (l'organisateur) en copie.

Au fait, qu'avez-vous comme auto? Cette annee la priorite devrait revenir aux autos anciennes (tel etait le cas les 2 premieres annees). Les modernes sportives et cabriolets sont toutefois acceptees.

Cordialement. Christophe.

Je suis en train de reecrire les pages pour le rendre plus lisible, je ne les chargerai que lorsqu'elles seront pretes.

Bonne soiree

La phase de redemarrage et de reglage n'est la pas la plus facile contrairement a ce que je pensais. C'est la que les "mauvaises surprises" arrivent : tel truc ne marche pas, on a publie telle chose, ......